Saksalainen Volkswagen on kertonut tuottavansa vuonna 2026 uutuutensa sähkökäyttöisinä ja ohjelmistoilla päivitettävänä. Samalla yritys virittelee seuraavaa vaihetta, jossa auto voisi liikkua ilman kuljettajaa. Yritys lupaa tuoda autonomisen ajamisen laajasti saataville vuoteen 2030 mennessä.
Tag: auto
Uusi sirutehdas lisää autojen sirutarjontaa
Saksalainen Bosch vastaa puolijohdepiirien kasvaneeseen kysyntään uudella sirutehtaalla, jossa 300 millimetrin piikiekkojen valmistusprosessi on automatisoitu. Saksan Dresdenin uusi tehdas tulee valmistamaan ensisijaisesti piirejä autoteollisuuden tarpeisiin. Prototyyppivalmistus on jo käynnissä ja tehtaan pitäisi päästä volyymituotantoon vuoden lopulla.
Ohjelmistoalusta integroi autot pilveen – päivitys kuin kännyköissä
Microsoft ja Bosch kehittävät yhteistyössä autoihin uutta Azure-pilvipalveluita hyödyntävää ohjelmistoalustaa. Sen avulla voidaan hoitaa tulevaisuudessa autojen langattomat ohjelmistopäivitykset yhtä vaivattomasti kuin älypuhelinten päivitykset tänä päivänä. Testiversio alustasta pitäisi olla tarjolla jo vuoden lopulla.
Yhteisö kehittää autojen ohjelmistoliitettävyyttä – Bittium mukaan
Lisää näyttöjä ja eleohjauksia autoihin
Elektroniikan määrä kasvaa autoissa samalla kun mukaan tulee uusia näyttöjä ja tekoälytekniikkaa eleohjauksineen ja ennakoivine toimintoineen. Esimakua antaa Mercedes Benzin S-sarja, jossa kuljettajalle on tarjolle HUD-heijastusnäytöt, 3D-ratkaisut, ele- ja puheohjaukset ja takamatkustajilla kuvan täyden palvelun viihdekeskus monitoreineen. Ja lisää luvattiin alkuvuoden virtuaalisilla CES2021-messuilla.
Autovalmistaja ottaa mallia kännykkäkehityksestä – LiDAR- ja 3D-tietoa tarjolla
RFID-anturit tulevat kaikkiin renkaisiin
Rengasmerkki Michelin aikoo varustaa kaikki henkilöautonrenkaansa RFID-sirulla vuodesta 2023 alkaen ja ennakoi näin tulevaisuuden robottiautojen olennaista turvavarustetta. Jo tänä vuonna yritys toimittaa autonvalmistajille 1,5 miljoonaa RFID-yhteydellä varustettua rengasta. Kuvan RFID-siru vulkanoidaan renkaaseen valmistusvaiheessa.
Yhden johdinparin Ethernet-liitäntä autoon ja tehtaaseen
UUSITEKNOLOGIA 2/2020: Teollisuuteen ja ajoneuvoihin halutaan tuoda lisää Ethernet-verkkoja, mutta ongelmia aiheuttavat perinteiset kahdeksaan johtimeen ja RJ-45-liittimeen perustuvat Ethernet-ratkaisut. Siksi tilalle on kehitetty paremmin uusiin sovelluksiin sopivia ratkaisuja, jotka perustuvat myös vähäisempään määrään johtimia.
