Ensimmäinen robottitraktori Suomeen

Maatalouden laitetoimittaja Hankkija tuo autonomisesti toimivan robottitraktorin Suomeen, jossa on huippuelektroniikan lisäksi perinteisistä traktoreista tutut koneiden etu- ja takakiinnitykset, voiman ulosotto sekä lisälaitteiden hydrauliikkaliitännät.  Hollantilaisvalmisteisen robottitraktori ydin on pilvipohjainen ohjelmisto, jonka avulla suunnitellaan, seurataan ja analysoidaan peltotöitä laajemminkin.

Unikie testaa robottiajamista autosatamassa

Suomalaistaustaisella Unikiella on tärkeä rooli tutkimusprojektissa, jossa pyritään täysin automatisoituun liikkumiseen autosatamissa ja logistiikkakeskuksissa. Autolog-projekti on alkamassa Wolkswagenin autosatamasta Saksan Emdenissä. Tarkoitus on hyödyntää Unikien Turussa kehittämää UMS-teknologiaa.

Raskaille robottityökoneille ja droneille uusia testialueita

Oulun seudulle ja Pyhäjärvelle entiseen kaivokseen perustetaan testiympäristöjä uusien raskaiden robottityökoneiden, -ajoneuvojen ja droonien kehittämiseen ja testaukseen. Testiympäristöjä kehitetään Oulun yliopistossa yhteistyössä alan toimijoiden kanssa.

Tulevaisuuden liikkuvat koneet yhteistoimintaan

Uudessa kymmenen miljoonan Mixed Fleet-hankkeessa kehitetään teollisuuden liikkuvien työkoneiden ja ihmisten yhteistoimintaa. Suomalaishankkeella halutaan parantaa koneen ja ihmisen yhteistyötä ja kiihdyttää automaation hyödyntämistä sekä tuottavuutta tulevaisuuden tehtaissa. Mukana on Konecranesin lisäksi useita muitakin yrityksiä ja tutkimuslaitoksia.

Generatiivinen tekoäly avuksi autoihin

Generatiivinen tekoäly kiinnostaa autonvalmistajia entistä enemmän. Volkswagenin perään autotekniikan kehittäjäyritys Bosch kertoi lähtevänsä generatiivisen tekoälyn yhteistyöhön Microsoftin kanssa. Yritys haluaa lisätä tulevaisuudessa generatiivisen tekoälyn käyttöä autonomisen ajamisen turvallisuuslaitteissa.

6G-tekniikat tekevät autoista vaativan ohjelmistoalustan

Ajoneuvoista tulee tulevaisuudessa entistä vaativampi ohjelmistoalusta uusien autonomisten tekniikoiden ja nopeampien 6G-verkkojen kautta. Ne vetävät vertoja kompleksisuudessa jopa kehittyneimmille matkapuhelimille, arvioi Oulun yliopiston Empirical Software Engineering -yksikön professori Tero Päivärinta. Hyvä esimerkki tulevaisuuden autosta on yliopiston jo pitempään käytössä ollut 6G-koeauto ratkaisuineen.

Isommat pakettirobotit kulkevat lumen keskellä

Kauppojen pienten pakettirobottien lisäksi Helsingissä kokeillaan myös hieman isommilla rattailla varustettuja kuljetusrobotteja. Helsingin kaupungin Forum Virium testaa joulukuun ajan LMAD:n autonomista robottia pakettikuljetuksissa aina kotioville asti.

Kunnon loska innostaa robottiauton kehittäjiä – katso videolta

Tähän asti useimmat automatisoidut ajoneuvot on ensisijaisesti opetettu ja testattu sääolosuhteissa, joissa näkyvyys ja olosuhteet ovat hyvät. Suomessa autonomisten autojen on kuitenkin pärjättävä luotettavasti ja tarkasti joka säällä, ennen kuin ne voidaan ottaa käyttöön laajemmin. Videolta voit nähdä myös, miten koeauto kulkee Suomen talvessa.

Kesä toi kuljetusrobotit eri puolille Suomea

Virolaisen Starship Technologiesin kuljetusrobotit kuljettavat pian ruokakasseja ja pian myös valmisaterioita tuhansien laitteiden voimin. Suomessa kuljetusrobotteja hyödynsi ensimmäisenä Alepa ja nyt S-ketju on  tuonut robottikuljetukset pääkaupunkiseudun lisäksi myös Turkuun, Poriin, Jyväskylään ja Ouluun.

Lidarilla varustettu robottiauto tuo ruuvit ja työkalut

Helsingin Kalasataman työmailla kokeillaan kesän ajan pientarvikkeiden kuten ruuvien ja työkalujen suoria toimituksia lidar-valotutkalla varustetun robottiajoneuvon avulla. Robotin on rakentanut ja kustomoinut ranskalainen TwinswHeel. EU:n Urban-hankkeessa ovat mukana Würthin lisäksi DB Schenker, LMAD ja Forum Virium Helsinki. Mukana myös linkki videoihin.