Rohde & Schwarzin laajentaa FSW85 signaali- ja spektrianalysaattorin taajuusaluetta uusilla lisäpaketeilla. Laajennusta tarvitaan autojen tutka-signaalien lisäksi tulossa olevien 5G-verkkojen aaltomuotojen analysointiin.
Autovalmistajat kehittävät robottiautojen ohessa myös nykyautojen toimintaa parantavia tekniikoita. Uudenlaiset kaistavahdit saavat tuekseen uudenlaisia tekniikoita, joilla autot pystyvät kommunikoimaan toistensa kanssa. Siihen pystyy langaton IEEE 802.11p (pWLAN) -verkkostandardi.
Kansainvälisen 3D-sirontatutkan rakentaminen alkaa. Suurin asema tulee olemaan Skibotnissa Norjassa. Aseman lähetinosan antenniryhmät ovat kuusikulmaisia, niitä on 109 kappaletta ja jokainen niistä sisältää 91 antennielementtiä. Antennikentän halkaisija on noin 70 metriä.
Rohde & Schwarz on tuonut tietoliikenne- ja tutkajärjestelmien kehittämiseen sopivan analogisen signaaligeneraattorin. Aiempaa suuremman antotehon lisäksi uutuuden taajuusalue ulottuu jopa 20 gigahertsiin ja vaihekohina on markkinoiden alhaisin.
VTT on kehittänyt näkövammaisille puettavan tutkalaitteen, jonka avulla käyttäjä voi havainnoida ympäristöään ja liikkua entistä turvallisemmin. Sykemittarin tavoin päälle puettavaa laitetta on jo testattu kliinisesti.
Keysight Technologies tuo tarjolle lisäohjelmiston vaiheistetun antenniryhmän säteiden simulointiin. Uusi W1720EP soveltuu yrityksen SystemVue 2016.08 -ympäristöön. Sovellusalueita ovat 5G, satelliitit, tutkat ja militariratkaisut.
Liikennevirasto Trafi on hyväksynyt menetelmän lentoestevalojen ohjaamiseksi tutkaohjauksella esimerkiksi tuulivoimaloihin. Järjestelmän tarkoitus on vähentää lentoestevalojen ympäristön asutukselle aiheuttamaa valohäiriötä lentoturvallisuuden vaarantumatta.
